蒸(zhēng)汽(qì)流量計(jì)的測量精度(dù)影(yǐng)響因素有哪(nǎ)些(xiē)？

　　首先影(yǐng)響蒸(zhēng)汽測(cè)量精度的(dí)原因(yīn)有以(yǐ)下幾點(diǎn)。

　　一
，蒸汽流量(liáng)變化(huà)對測量的(dí)影響

　　熱(rè)用戶
，企業
，生產用汽(qì)單位(wèi)的用汽(qì)，由(yóu)於用汽(qì)的時(shí)間(jiān)性(xìng)
，生(shēng)產任務
，認(rèn)為因素(sù)等原(yuán)因的用汽量(liáng)可能無法知道或(huò)變化(huà)很大，那(nà)麼流量計(jì)必(bì)須具(jù)有(yǒu)測量低負荷到(dào)最(zuì)大負(fù)荷的整個範(fàn)圍。因(yīn)此蒸汽流(liú)量(liáng)計在可(kě)能的流動工況下具有(yǒu)盡(jìn)可能(néng)大(dà)的量(liáng)程(chéng)比(bǐ)。涉及到量程比我(wǒ)們要注意(yì)，量程比(bǐ)是居(jū)於現(xiàn)實的流動速度上(shàng)，通過(guò)查找(zhǎo)相關(guān)資料發現(xiàn)對(duì)於蒸汽係(xì)統一般的(dí)最(zuì)大允許速度事35m/s，更(gēng)高(gāo)的流動速度會引起係統的(dí)衝蝕(shí)和(hé)噪音。比如(rú)孔(kǒng)板(bǎn)流量計
，標(biāo)準噴嘴流量計
，彎(wān)管流量(liáng)計等(děng)流(liú)速超(chāo)過(guò)量程(chéng)時由(yóu)於(yú)變送(sòng)器(qì)的(dí)量(liáng)程限製流(liú)量(liáng)不(bù)增(zēng)加(jiā)，仍(réng)顯(xiǎn)示為(wéi)最大量(liáng)程(chéng)。渦(wō)街流量計(jì)流(liú)速超(chāo)過量程時，由(yóu)於噪音(yīn)的影響，發現(xiàn)有(yǒu)的(dí)渦(wō)街流量(liáng)計量(liáng)程不(bù)但不(bù)增加，反而(ér)減(jiǎn)少。而(ér)不同的(dí)流(liú)量計(jì)允(yǔn)許的低流速是不同的(dí)，根據流(liú)量測(cè)量原理，大(dà)部(bù)分流(liú)量計有小(xiǎo)信號切除的功(gōng)能，因此對(duì)於流(liú)量變(biàn)化比較大的(dí)係統(tǒng)，很(hěn)容(róng)易造成在(zài)低(dī)流(liú)速(sù)時(shí)有些(xiē)流(liú)量(liáng)計無法正確計(jì)量或不(bù)能(néng)計(jì)量的(dí)事實(shí)。因(yīn)此在儀表選(xuǎn)型(xíng)時(shí)要盡量(liáng)選(xuǎn)擇(zé)量程比(bǐ)寬的(dí)流(liú)量計，避(bì)免(miǎn)在(zài)測量(liáng)低流(liú)速介(jiè)質時(shí)不(bù)正確或流量(liáng)“丟(diū)失(shī)”現象(xiàng)，但具(jù)體如(rú)何選擇還要根(gēn)據(jù)具體(tǐ)情(qíng)況而(ér)定。

　　二
，蒸汽壓力和(hé)溫(wēn)度(dù)變(biàn)化(huà)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)密(mì)度變化(huà)

　　在現(xiàn)實操(cāo)作(zuò)中，由於(yú)蒸汽係(xì)統(tǒng)負(fù)荷的(dí)變化
，係(xì)統的壓力(lì)降，爐
，機運行(háng)參(cān)數的(dí)變化，熱(rè)網(wǎng)用(yòng)戶(hù)用汽量大小等原因(yīn)都會引(yǐn)起壓(yā)力得(dé)變化，不(bù)可能保(bǎo)持理(lǐ)想情況下的絕對恒定，這(zhè)種變化有(yǒu)時很(hěn)大，在輸(shū)送(sòng)蒸汽(qì)的過程中即使(shǐ)壓力不變，從而引起溫度的變(biàn)化，導致(zhì)蒸汽密度發生(shēng)了(liǎo)變化。

　　三(sān)
，蒸(zhēng)汽幹度(dù)對於飽和(hé)蒸汽的影響(xiǎng)

　　目前，用(yòng)於(yú)測量蒸(zhēng)汽流(liú)量的(dí)流量計大部(bù)分為(wéi)體積流量(liáng)計，通過先(xiān)測得(dé)體積流(liú)量，然(rán)後通過(guò)蒸汽(qì)的密度（固定密(mì)度(dù)或根據溫(wēn)度
，壓(yā)力補償）計算得(dé)出(chū)質量流量(liáng)，也就(jiù)是假(jiǎ)定蒸(zhēng)汽(qì)為(wéi)幹燥。但是在運輸(shū)過(guò)程(chéng)中，由於溫度的變化，蒸汽部分液化(huà)，變成濕蒸(zhēng)汽。而目前國內生產的蒸汽品質(zhì)不同(tóng)，蒸汽(qì)輸管道沒有有(yǒu)效(xiào)的凝結(jié)水排放，因此通過上述(shù)測(cè)得的蒸(zhēng)汽質量不(bù)盡正確。如(rú)果不(bù)考(kǎo)慮蒸汽幹(gān)度的影響(xiǎng)，得出(chū)的數據會(huì)低(dī)於實際的流量(liáng)。但是(shì)在(zài)實際(jì)工況(kuàng)中難以確(què)定蒸汽的幹(gān)度，如果能(néng)改進蒸汽流(liú)量計入(rù)口處(chǔ)的(dí)蒸(zhēng)汽品(pǐn)質，則能改(gǎi)進(jìn)蒸汽流量計的測(cè)量精度(dù)。因此(cǐ)，對(duì)於飽(bǎo)和蒸汽幹(gān)度的影(yǐng)響，應注意幹度的(dí)修正(zhèng)確保高品(pǐn)質的蒸汽(qì)流經流量計。可在流(liú)量計上(shàng)遊(yóu)安裝(zhuāng)汽水分離裝(zhuāng)置，用(yòng)以提高測量精(jīng)度(dù)。

　　四(sì)
，蒸汽變(biàn)相對(duì)測量結果(guǒ)的(dí)影響

　　過(guò)熱(rè)蒸(zhēng)汽在經過(guò)長距離輸(shū)送後，往往(wǎng)會(huì)因為熱量損失(shī)溫(wēn)度(dù)降(jiàng)低而(ér)脫離(lí)過熱狀態，進(jìn)入飽(bǎo)和狀(zhuàng)態(tài)，甚(shèn)至部分(fēn)蒸(zhēng)汽冷凝(níng)變成水滴(dī)而出現相(xiāng)變。由(yóu)渦(wō)街流(liú)量計(jì)的原(yuán)理知(zhī)道，目(mù)前廣泛(fàn)使(shǐ)用的卡門(mén)渦街流(liú)量計在(zài)測量蒸汽時(shí)，如(rú)果(guǒ)輸送的(dí)是(shì)過熱蒸(zhēng)汽(qì)，則(zé)由(yóu)質量流量(liáng)m=Q，其中(zhōng)Q為(wéi)體積(jī)，與卡門渦街(jiē)頻率(shuài)有關(guān)；為蒸(zhēng)汽(qì)密度，與蒸汽(qì)壓(yā)力
，溫度(dù)有(yǒu)關(guān)，由(yóu)公(gōng)式(shì)進(jìn)行查表(biǎo)補(bǔ)償可以(yǐ)求出瞬時(shí)質(zhì)量(liáng)流(liú)量(liáng)和累(léi)計(jì)質量流(liú)量。因(yīn)為(wéi)蒸汽(qì)相(xiāng)變(biàn)，導致在(zài)實際(jì)情況中(zhōng)，輸送的(dí)是(shì)氣
，液兩(liǎng)相共存的濕(shī)蒸汽。如果(guǒ)準確(què)測量質(zhì)量流量，應將濕蒸汽(qì)的幹度值參(cān)與(yǔ)質量流(liú)量(liáng)的(dí)計(jì)算(suàn)。但由卡門(mén)渦街(jiē)流量(liáng)計(jì)的(dí)原(yuán)理分析可(kě)知道，在氣液兩相共存的(dí)情況下(xià)，智(zhì)能(néng)型(xíng)蒸汽流(liú)量(liáng)計按蒸汽的體(tǐ)積(jī)流量(liáng)來(lái)計(jì)量質量，水(shuǐ)與(yǔ)蒸汽(qì)的密度比(bǐ)相差(chà)懸殊，從而(ér)導致流量“丟(diū)失(shī)”。