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您(nín)的(dí)位置: 首(shǒu)頁>技術(shù)文(wén)章>柴油機油綜合性能(néng)的(dí)評定(dìng) CA6DM3法 - 總(zǒng)酸(suān)值,總鹼(jiǎn)值,密(mì)度(dù)的分(fēn)析

柴油(yóu)機(jī)油(yóu)綜合性能的評(píng)定 CA6DM3法 - 總(zǒng)酸值(zhí),總鹼值(zhí),密(mì)度的(dí)分(fēn)析

更新(xīn)日(rì)期:2025-10-12   瀏覽量(liáng):497


NB/SH/T 6062-2022 柴油(yóu)機油(yóu)綜合性(xìng)能的(dí)評定(dìng) CA6DM3法

範圍
本(běn)文件(jiàn)規(guī)定了(liǎo)柴油(yóu)機油(yóu)的(dí)高(gāo)溫清淨(jìng)性(xìng),抗氧化性等綜合性能的(dí)評定方法(fǎ)。
本文件適用(yòng)於(yú)柴油機(jī)油。
注:本文(wén)件(jiàn)中(zhōng)的數(shù)值(zhí)單(dān)位采(cǎi)用SI國(guó)際(jì)單(dān)位製。

術(shù)語(yǔ)和(hé)定義
下(xià)列術(shù)語(yǔ)和定義(yì)適(shì)用(yòng)於(yú)本(běn)文(wén)件(jiàn)。
曲軸(zhóu)箱竄氣  blowby
氣(qì)缸中的(dí)高(gāo)溫(wēn),高壓氣體通過缸壁與活塞(sāi),活(huó)塞環之間的間隙,竄(cuàn)入曲(qū)軸(zhóu)箱和油底殼(ké)內的現(xiàn)象。
[來源:GB/T 3367.2-2018, 2.3.45]
油(yóu)泥  sludge
是發動機的一種沉積物,主(zhǔ)要由燃油燃燒(shāo)產(chǎn)物(wù),潤滑油(yóu)氧化(huà)產物和(hé)水所(suǒ)形(xíng)成。這種沉(chén)積物不(bù)能從(cóng)發動機零(líng)件上(shàng)流下(xià)來,但(dàn)可(kě)以用軟布擦掉(diào)。
[來(lái)源:GB/T 17754-2012, 6.55]
磨損  wear
由於(yú)摩擦造(zào)成表麵的(dí)變形,損傷或表(biǎo)層材料逐漸流(liú)失的(dí)現象(xiàng)和(hé)過程(chéng)。
[來源:GB/T 17754-2012, 2.3]
氧化(huà)  oxidation
在(zài)高溫條(tiáo)件下,由於(yú)化學和機(jī)械的作(zuò)用,內燃(rán)機(jī)油變稠,生(shēng)成(chéng)油泥(ní)和(hé)漆(qī)膜(mó)等沉積(jī)物的現(xiàn)象。
沉(chén)積(jī)物  deposit
除燃料油和潤滑油(yóu)之(zhī)外粘附(fù)在發(fā)動(dòng)機(jī)表麵上的物質,可分為積(jī)炭,漆(qī)膜(mó),油泥(ní),鏽蝕等(děng)。
積(jī)炭(tàn)  carbon
是一種(zhǒng)堅(jiān)硬,具(jù)有一定厚度又不(bù)易溶(róng)解的沉(chén)積(jī)物。它由試(shì)驗油(yóu)樣的有(yǒu)機(jī)殘餘物(wù)構成(chéng)。積(jī)炭通(tōng)常(cháng)無(wú)光(guāng)澤,但(dàn)是相(xiāng)鄰零(líng)件(jiàn)上(shàng)的積(jī)炭相互(hù)摩擦時(shí),也(yě)可(kě)呈(chéng)現(xiàn)光亮(liàng)或灰斑(bān)。積炭(tàn)色澤多樣(yàng),並(bìng)不僅局(jú)限於(yú)黑(hēi)色(sè),褐色(sè)或灰色。積(jī)炭按(àn)其(qí)厚度可分(fēn)為重炭(tàn),中(zhōng)炭(tàn),輕炭等。
漆(qī)膜(mó)  varnish
堅(jiān)硬(yìng),幹燥的,通常(cháng)帶有(yǒu)光澤(zé)的(dí)沉積物(wù),它(tā)不能(néng)用(yòng)軟布(bù)擦去,但(dàn)可用溶劑除(chú)去。
[來(lái)源:GB/T 4016-2019, 2.20.090]
煙(yān)炱  soot
在(zài)內燃機中,燃油在燃燒室(shì)中(zhōng)未燃燒(shāo)而(ér)形(xíng)成超(chāo)微尺(chǐ)寸的顆(kē)粒,主要是(shì)炭。
[來(lái)源(yuán):GB/T 4016-2019, 2.20.084]
冷粘(nián)環  cold-stuck ring
活塞環在發動機運(yùn)轉(zhuǎn)時是自由的,而(ér)當(dāng)活塞(sāi)和(hé)活塞環冷(lěng)卻到室溫(wēn)時(shí)才粘結(jié)。特征是活塞(sāi)環和氣缸壁(bì)接觸表(biǎo)麵的全(quán)圓(yuán)周上有連(lián)續(xù)的磨光表(biǎo)麵(miàn)。
熱粘(nián)環  hot-stuck ring
活塞環在運(yùn)轉(zhuǎn)時就已(yǐ)粘結,特征(zhēng)是活塞環(huán)和氣缸接(jiē)觸(chù)表麵的某(mǒu)些(xiē)部分(fēn)有漆膜或積炭。
參比(bǐ)油  reference oil
已知其性(xìng)能特性的(dí)發動機(jī)油(yóu),標定試驗(yàn)台架時(shí)作為(wéi)比(bǐ)較基準。
試(shì)驗油  candidate oil
需要(yào)通(tōng)過(guò)試驗來評(píng)價其性能(néng)的發(fā)動機(jī)油。
標(biāo)準(zhǔn)零件(jiàn)  standard parts
在發動機台架試驗(yàn)中使用(yòng),通(tōng)過試(shì)驗前後狀態的變(biàn)化對(duì)柴(chái)油(yóu)機(jī)油(yóu)性能(néng)進行評價的發(fā)動機(jī)零(líng)件(jiàn)。
優點評分  merit rating
用分數(shù)來表示(shì)被(bèi)評(píng)分部(bù)件狀態的(dí)評(píng)分方法(fǎ)。10分表示(shì)新(xīn)部(bù)件(jiàn)的(dí)狀(zhuàng)態(tài),0分(fēn)表示被評分部件沉(chén)積(jī)物(wù)達(dá)到狀態。
缺(quē)點評分  demerit rating
用(yòng)分數來(lái)表示(shì)被(bèi)評分部件狀(zhuàng)態(tài)的(dí)評(píng)分方法(fǎ)。0分表示(shì)新(xīn)部件(jiàn)的(dí)狀(zhuàng)態。

方法概(gài)要(yào)
本(běn)文件包括(kuò)發動機台架(jià)試(shì)驗,標(biāo)準零件(jiàn)測量評價,沉積物及(jí)油泥(ní)評(píng)分,柴(chái)油機油(yóu)理化分析等內容。
試(shì)驗選定(dìng)CA6DM3-50E5柴油(yóu)發(fā)動(dòng)機(jī)。試驗過(guò)程包括20h磨(mó)合試驗(yàn)及(jí)工況滿(mǎn)足苛(kē)刻度要(yào)求的400h台架試驗(yàn)。
試驗台(tái)架應(yīng)配備滿(mǎn)足(zú)要(yào)求(qiú)的輔助(zhù)設備(bèi),儀(yí)器儀表等(děng),用於(yú)控製(zhì)或測量發動(dòng)機(jī)轉速,扭(niǔ)矩(jǔ),溫(wēn)度,壓(yā)力等試驗(yàn)參數(shù)。
每(měi)次試驗(yàn)應更(gēng)換活塞(sāi),缸套(tào),凸輪(lún)軸(zhóu),氣門(mén)橋,主(zhǔ)軸(zhóu)瓦,凸輪(lún)軸瓦(wǎ),連(lián)杆瓦等標準(zhǔn)零(líng)件,以及機(jī)油濾(lǜ)清(qīng)器和進(jìn)氣濾清器等配(pèi)件(jiàn)。
試驗期間每(měi)25h進(jìn)行(háng)試驗油的(dí)取(qǔ)樣和(hé)調整液(yè)麵等操作(zuò)。
試驗結(jié)束(shù)後(hòu)拆(chāi)解發(fā)動(dòng)機,試(shì)驗(yàn)期間對試驗油樣(yàng)的煙(yān)炱含量(liáng),運(yùn)動黏(nián)度(dù),氧化值,金(jīn)屬(shǔ)元素等項目(mù)進(jìn)行(háng)分析;試(shì)驗(yàn)結束後對活塞(sāi)沉(chén)積物(wù)進行評(píng)分(fēn);對(duì)標準(zhǔn)零(líng)件(jiàn)進(jìn)行稱(chēng)重,測(cè)量(liáng)及評分(fēn);對油底殼(ké)及(jí)搖(yáo)臂(bì)罩(zhào)蓋(gài)進(jìn)行油泥評分。

方法應用(yòng)
本文(wén)件(jiàn)重點(diǎn)考(kǎo)核柴油(yóu)機油在(zài)高熱(rè)負(fù)荷,全(quán)功(gōng)率工況條(tiáo)件(jiàn)下的高(gāo)溫清(qīng)淨(jìng)性(xìng)和抗氧(yǎng)化性性能(néng)。
本(běn)文(wén)件對(duì)完成工(gōng)況滿(mǎn)足苛刻度(dù)要(yào)求(qiú)400h台架(jià)試(shì)驗的發(fā)動機(jī)進行拆(chāi)解,通過對(duì)標(biāo)準零(líng)件(jiàn)失(shī)重的(dí)測(cè)量(liáng),活塞沉積物和油泥(ní)評(píng)分(fēn),試(shì)驗油的理化分析等對(duì)柴油機(jī)油的(dí)綜(zōng)合(hé)性(xìng)能(néng)進行(háng)評價。
本(běn)文(wén)件(jiàn)可(kě)用(yòng)於柴油機(jī)油(yóu)的配方(fāng)開(kāi)發及柴油(yóu)機(jī)油(yóu)的規格認證。

試劑與材料
試劑
溶劑油(yóu):應(yīng)滿足 GB 1922-2006 中2號溶劑油的要求,用(yòng)於清洗(xǐ)發動機(jī)零件。
發動機冷卻液:應(yīng)滿(mǎn)足 GB 29743-2013 中HEC-Ⅱ-35的(dí)要(yào)求。
材料
燃(rán)油(yóu):應滿(mǎn)足(zú)附錄C中(zhōng)表C.1給出的具體要求。
參(cān)比油(yóu):方(fāng)法(fǎ)開發(fā)過(guò)程(chéng)中確(què)定(dìng)了三(sān)種不同性能水平的參比油(yóu),代號分(fēn)別為(wéi)R001,R002和R003,應(yīng)滿足附(fù)錄C中(zhōng)表C.2給(gěi)出的(dí)具(jù)體要求(qiú)。每(měi)次台架(jià)標定試(shì)驗(yàn)約需80L參比油。
試(shì)驗油:每(měi)次(cì)試(shì)驗(yàn)約需80L試(shì)驗油。
壓(yā)縮空氣:實驗(yàn)室(shì)壓(yā)縮空氣(qì)需要配(pèi)備幹(gān)燥器(qì)和過(guò)濾(lǜ)器。

試(shì)驗結果(guǒ)評(píng)價
試驗(yàn)油(yóu)分析
按(àn)照表8的要(yào)求(qiú)對(duì)試驗油進(jìn)行(háng)理化分析(xī)。
表8.jpg

試(shì)驗方法
總酸(suān)值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油(yóu)產品酸值的測(cè)定 電(diàn)位滴定(dìng)法(fǎ)
總鹼(jiǎn)值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油產品(pǐn)鹼值測(cè)定法(高氯(lǜ)酸電位(wèi)滴(dī)定法)

附(fù)錄(lù)C  (規(guī)範(fàn)性(xìng))
燃(rán)油和(hé)參(cān)比(bǐ)油技術(shù)規格(gé)
C.1 燃(rán)油應(yīng)符合表(biǎo)C.1的(dí)技(jì)術要(yào)求。
表(biǎo)1.jpg

試(shì)驗方法
密度(20°C)a/(kg/m3)          GB/T 1884,  GB/T 1885
a 允許(xǔ)采用(yòng)SH/T 0604,在有(yǒu)異(yì)議(yì)時,以(yǐ) GB/T 1884 和 GB/T 1885 的測定(dìng)結(jié)果為準(zhǔn)。
SH/T 0604-2000 原油和(hé)石油(yóu)產品(pǐn)密度測定法(fǎ)(U形(xíng)振動(dòng)管法)





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