GB/T 25346-2020 船舶(bó)供受(shòu)燃(rán)油規程(chéng)

範(fàn)圍(wéi)
本標(biāo)準規定了(liǎo)船舶(bó)供(gōng)受(shòu)燃(rán)油(yóu)基本(běn)要求，加(jiā)油前的條件(jiàn)，加油過(guò)程和(hé)第三(sān)方計(jì)量(liáng)等(děng)。
本(běn)標(biāo)準適用於中華(huá)人(rén)民共(gòng)和國(guó)管轄(xiá)水域內船(chuán)舶供(gōng)受燃油作(zuò)業。
本標(biāo)準(zhǔn)不(bù)適用於岸基油站(zhàn)和罐車的供(gōng)受燃(rán)油作業(yè)。

術語和定義
GB/T 25347 界定的以及下(xià)列(liè)術(shù)語(yǔ)和(hé)定義適用於(yú)本文(wén)件(jiàn)。
供油方(fāng)  bunker supplier
有(yǒu)經營(yíng)資質(zhì)的(dí)專業供油(yóu)組(zǔ)織。
第(dì)三(sān)方(fāng)計(jì)量人員(yuán)  bunker surveyor
從事第(dì)三方檢驗並具備相關(guān)資(zī)質的(dí)計(jì)量人員(yuán)。
船(chuán)用(yòng)燃(rán)油  bunker
供船舶內燃(rán)機及其(qí)他船舶設備(bèi)使用的各種燃(rán)油。
供油船  bunker tanker
從事供應船用燃油的專(zhuān)用船舶。
受(shòu)油船  vessel
接受補給(gěi)船(chuán)用(yòng)燃油(yóu)的船(chuán)舶。
供油(yóu)方代表(biǎo)  cargo officer
受(shòu)供油方委托(tuō)或(huò)指(zhǐ)派(pài)，全權代表供油(yóu)方(fāng)處(chǔ)理(lǐ)加油(yóu)業務的(dí)人員。
受(shòu)油方(fāng)代表  vessel officer
受(shòu)受(shòu)油方委托或(huò)指(zhǐ)派，全權代表(biǎo)受油方處理(lǐ)加(jiā)油(yóu)業(yè)務(wù)的(dí)人員。
檢(jiǎn)尺點  reference gauge point
從(cóng)油艙計量(liáng)口處下(xià)尺的部位(wèi)。
注: 檢(jiǎn)尺(chǐ)點也是(shì)油(yóu)艙(cāng)艙(cāng)容檢定(dìng)時的檢定點。
檢尺總高(gāo)  reference gauge height
從檢尺點到(dào)油艙底(dǐ)部的垂直距離。
檢前尺(chǐ)  measuring before delivery of bunkers
燃(rán)油(yóu)交接前(qián)，測量(liáng)油艙內艙底水位和燃油的液(yè)麵至(zhì)艙(cāng)底的高度。
檢後尺  measuring after delivery of bunkers
燃油(yóu)交接後，測(cè)量油(yóu)艙(cāng)內艙(cāng)底水位和(hé)燃油的(dí)液(yè)麵(miàn)至(zhì)艙(cāng)底的高(gāo)度(dù)。
檢空(kōng)尺  ullage
測量檢尺(chǐ)點至(zhì)艙內油麵的垂直(zhí)距(jù)離。
檢實尺(chǐ)  sounding
測量(liáng)艙內(nèi)油(yóu)麵至(zhì)艙(cāng)底的(dí)垂(chuí)直(zhí)距(jù)離(lí)。
油痕(hén)  oil marking
被測(cè)燃油(yóu)在量油尺帶(dài)上(shàng)留下(xià)的(dí)分界痕跡。
水上加(jiā)油(yóu)站  waterborne bunker fuel oil station
固定(dìng)於(yú)某(mǒu)一(yī)水(shuǐ)域，具有儲油(yóu)設(shè)施(shī)和發(fā)油(yóu)，計量(liáng)設(shè)備. 專門向船舶供(gōng)應燃油(yóu)的船(chuán)舶。

基(jī)本(běn)要求(qiú)
所(suǒ)有參與(yǔ)供(gōng)受(shòu)油(yóu)人員應了解供受(shòu)油過(guò)程中(zhōng)健康，安全(quán)和(hé)環境(HSE)相關要(yào)求，以(yǐ)及國際(jì)，國(guó)內*的(dí)安(ān)全標(biāo)準。
各自(zì)區(qū)域主(zhǔ)管人員應負責(zé)其(qí)船員(yuán)，貨(huò)物和設(shè)施(shī)的安(ān)全(quán)。
操(cāo)作(zuò)人員應堅守崗位，嚴(yán)格(gé)執(zhí)行操(cāo)作規程，掌(zhǎng)握作(zuò)業進度，防止(zhǐ)跑油(yóu)，冒油，滴油，漏油。如遇可能影響(xiǎng)作(zuò)業(yè)安(ān)全(quán)或引(yǐn)發(fā)船舶汙染(rǎn)事故(gù)的惡劣天氣，應立(lì)即(jí)停(tíng)止(zhǐ)作業。
受(shòu)油船(chuán)應(yīng)在受(shòu)油區域設(shè)置醒(xǐng)目的(dí)"禁止煙火(huǒ)"警告牌，做(zuò)好防火(huǒ)防爆(bào)布置。在輸(shū)油管連接法蘭(lán)及其(qí)他容易滲漏(lòu)處(chǔ)放置(zhì)盛油器(qì)和吸(xī)油物(wù)品(pǐn)以(yǐ)防(fáng)溢(yì)油(yóu)。
受(shòu)油船(chuán)與供油船應(yīng)備(bèi)妥消防(fáng)器材(cái)，並配備與作(zuò)業(yè)風(fēng)險相(xiāng)適應的防治(zhì)汙染設(shè)備(bèi)和(hé)器(qì)材(cái)。
供受油(yóu)雙方代(dài)表(biǎo)應備妥符合(hé)要求(qiú)的(dí)無(wú)綫通信器(qì)材或明確(què)通信手勢(shì)(參見附錄(lù)A)，約定通信(xìn)聯(lián)絡方式，保(bǎo)證(zhèng)通信暢(chàng)通。
受(shòu)油方代表應(yīng)派人檢(jiǎn)查(chá)本(běn)船加油管(guǎn)係(xì)，受(shòu)油艙(cāng)，受(shòu)油櫃的甲(jiǎ)板透(tòu)氣管是否(fǒu)暢(chàng)通，打開(kāi)加油口盲板。裝(zhuāng)油管(guǎn)路(lù)中(zhōng)的(dí)相關(guān)閥件應處(chǔ)於正確(què)的開啟(qǐ)或(huò)關(guān)閉(bì)位置。堵塞甲板上的所(suǒ)有排(pái)水(shuǐ)孔。檢(jiǎn)查透氣管(guǎn)下(xià)部集(jí)油圍(wéi)井(jǐng)情況(kuàng)是否(fǒu)正(zhèng)常，受油(yóu)前泄放孔堵頭應安裝到(dào)位。
供(gōng)油方代表應派人檢查(chá)本(běn)船供油管係(xì). 保證供油計(jì)量(liáng)真實，準確(què)。
供油船靠(kào)妥受油(yóu)船(chuán)後，受油船應在供油過程中懸(xuán)掛"B"字旗，夜間顯(xiǎn)示(shì)對(duì)應(yīng)的(dí)桅(wéi)杆(gān)號(hào)燈(dēng)。
供受(shòu)油(yóu)船(chuán)應(yīng)相(xiāng)互配(pèi)合係牢(láo)纜(lǎn)繩(shéng)。
水(shuǐ)上(shàng)加油站的安全和防(fáng)汙染要(yào)求應(yīng)滿(mǎn)足(zú) JT/T 660 的規定(dìng)。

加油(yóu)前的(dí)條件(jiàn)
燃油(yóu)
燃油(yóu)質量應(yīng)符合 GB 17411 或 ISO 8217 要(yào)求，並在(zài)"加(jiā)油申(shēn)請確認表"中明確。
船(chuán)舶(bó)供(gōng)油密度一般(bān)以20°C密(mì)度(dù)表示(shì)，按 GB/T 1884 或 SH/T 0604 在(zài)實驗室(shì)內測(cè)試，由供油方通過燃油質量化(huà)驗單提(tí)供(gōng)並負責(zé)，憑此數(shù)據溯源。
SH/T 0604-2000 原(yuán)油和石油產(chǎn)品密度(dù)測(cè)定法(U形(xíng)振(zhèn)動管(guǎn)法(fǎ))